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哥本哈根·丹麦城市 · 流动性

让骑行成为一种实用的选择

受保护的车道、清晰的十字路口和车站的停车场使得取代某些汽车旅行成为可行的。

证据告诉我们什么 ↓
哥本哈根·丹麦. 分散的路径和难以穿越的路口 / 连接到服务的连续循环网络
分散的路径和难以穿越的路口连接到服务的连续循环网络

受地点和案例启发的插图对比。概念场景,不是前后的照片。

一种机制,而不是数字预测

变更是如何运作的

  1. 01 / 公开决定

    连续网络和受保护的交汇点

  2. 02 / 身体变化

    有些路线从一辆车到另一辆自行车

  3. 03 / 可能的结果

    降低了移动所需的能量

受保护的车道、清晰的十字路口和车站的停车场使得取代某些汽车旅行成为可行的。

研究和本地文件 ↓
本地监控

证据告诉我们什么

纽约市发布有关骑行、基础设施、安全和必要改进的定期报告。

条件和限制

孤立的轨道不是网络。好处取决于实际替代的行程以及有不同需求的人的无障碍环境。

其他可能的好处

无需开车即可进行体育锻炼和获得服务。

研究和本地文件

  1. 本地文件和报告的发现哥本哈根市·自行车账户和自行车标准 ↗

    纽约市发布有关骑行、基础设施、安全和必要改进的定期报告。

  2. 该机制的科学依据IPCC AR 6 WGIII · 第 10 章:运输,2022 ↗

    该机制的科学综述:主动交通、集体交通、效率和能源组合。它不是对个别当地项目的因果评估。

已审查证据:

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