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Helsinki · FinlandiaCittà · Mobilità

Progettare perché un errore non costi una vita

La sicurezza dipende da più elementi: geometria degli incroci, velocità, controlli, veicoli e soccorso.

Cosa ci dicono le prove ↓
Helsinki · Finlandia. Un incrocio espone pedoni e ciclisti a conflitti pericolosi / Un sistema di strade, velocità e controlli protegge le persone
Un incrocio espone pedoni e ciclisti a conflitti pericolosiUn sistema di strade, velocità e controlli protegge le persone

Confronto illustrato ispirato al luogo e al caso. Scene concettuali, non fotografie di un prima e dopo.

Un meccanismo, non una previsione numerica

Come funziona il cambiamento

  1. 01 / Decisione pubblica

    Velocità, incroci e protezioni

  2. 02 / Cambiamento fisico

    Meno esposizione a collisioni gravi

  3. 03 / Esito possibile

    Sicurezza di pedoni e ciclisti

La sicurezza dipende da più elementi: geometria degli incroci, velocità, controlli, veicoli e soccorso.

Ricerca e documenti locali ↓
Serie osservata

Cosa ci dicono le prove

Helsinki non registrò morti fra i pedoni nel 2019, all’interno di un calo pluridecennale delle vittime stradali.

Condizioni e limiti

Quell’anno morirono comunque tre persone nel traffico. Un anno a zero non garantisce sicurezza permanente né misura un beneficio climatico.

Altri benefici possibili

Più autonomia e fiducia negli spostamenti quotidiani.

Ricerca e documenti locali

  1. Documento locale e risultato riportatoCity of Helsinki · dati sulla sicurezza stradale 2019 ↗

    Helsinki non registrò morti fra i pedoni nel 2019, all’interno di un calo pluridecennale delle vittime stradali.

  2. Base scientifica del meccanismoElvik et al. · Accident Analysis & Prevention, 2019 ↗

    Revisione delle relazioni fra velocità e sicurezza. Sostiene il meccanismo, non dimostra che il dato locale dipenda da una singola misura.

Prove riesaminate:

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