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ミネアポリス·米国シティ · シティ

駐車場だけでなく住宅用のスペースも作る

駐車場基準の改正により、特に交通機関やサービスに近い場所で、よりコンパクトな都市形態が可能になります。

証拠が教えてくれること ↓
ミネアポリス·米国. 建物の敷地には駐車義務があります / 建物とサービスは同じ土地を異なる方法で使用する場合があります
建物の敷地には駐車義務があります建物とサービスは同じ土地を異なる方法で使用する場合があります

場所とケースからインスピレーションを得たイラスト入りの比較。前後の写真ではなく、コンセプチュアルなシーン。

数値予測ではなくメカニズム

変更の仕組み

  1. 01 / 公開決定

    統合された建築ルールとモビリティ

  2. 02 / 身体的変化

    駐車場に課される土地が少ない

  3. 03 / 考えられる結果

    サービスの近くに住む機会が増える

駐車場基準の改正により、特に交通機関やサービスに近い場所で、よりコンパクトな都市形態が可能になります。

研究と現地文書 ↓
説明的な比較

証拠が教えてくれること

ピューの分析では、都市計画改革、住宅供給の増加、州の他の地域と比較して賃貸料の低下傾向が明らかになっています。

条件と制限

比較は説明的であり、一連の改革に関するものです。CO₂ がどれだけ節約されたかを示すものでも、アクセシビリティや必要な駐車場が不要になったわけでもありません。

その他の可能なメリット

住宅供給の拡大は、経済的アクセシビリティと併せて検証されるべきである。

研究と現地文書

  1. この発見の証拠ピュー・ミネアポリスの土地利用改革、2024 ↗

    ピューの分析では、都市計画改革、住宅供給の増加、州の他の地域と比較して賃貸料の低下傾向が明らかになっています。

  2. ローカルプロジェクトまたはポリシー文書ミネアポリス市・駐車場および旅行需要管理条例 ↗

    地方都市改革の動機、協議、目的。

  3. メカニズムの科学的根拠IPCC AR 6 WGIII · チャプター 8: アーバンシステム, 2022 ↗

    都市形態、インフラ、エネルギー需要の関係に基づく科学的根拠。地域改革の影響を単独で測定するものではない。

エビデンスのレビュー:

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