分享常规旅程
为什么这能有所帮助
当单独的汽车旅行被真正取代时，共享旅程可以减少车辆行驶里程。
可能的下一步
选择一个合适的机会来执行此操作。从可行的方法开始，并回顾其在日常工作中的运作方式。
什么改变了结果
包括绕行接送和任何回程旅程。该场景是指整个旅行组，而不是同一辆车为每位乘客节省一次。它不会将公里数转换为 CO₂。
你的说明性场景
一年以上·假设如下
你
4,160 车辆行驶的公里数 少
你们 + 10 个朋友
45,760 车辆行驶的公里数 少
1,000 参与者
4,160,000 车辆行驶的公里数 少
这些是情景，不是衡量的个人或集体储蓄。 每个参与者代表一个单独的旅行团体。其他乘客不得再次计算同一旅程。
你的输入
- 以前的汽车
- 2
- 每辆车之前的距离，包括往返
- 20 km
- 之后的汽车
- 1
- 之后每辆车的距离，包括皮卡
- 24 km
- 每周次数
- 5
差额的计算: (2 × 20 km − 1 × 24 km) × 5 × 52 = 4,160 车辆行驶的公里数
计算边界
所有汽车都服务于同一个旅行组。距离是每种情景中每辆车的平均值。车辆公里数，而不是乘客公里数或排放。
起始值是说明性输入，不是测得的平均值或对房屋的预测。用读数、产品数据或观察到的习惯代替它们。消息来源支持所述机制和限制；他们没有验证这些示例输入。
来源和计算参考
阅读方法: universalizable.com/zh/method/ · 一张·双面打印，长边装订