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探索可行的远程工作日

远程工作可以避免通勤,但其净气候结果还包括家庭能源、办公室操作和其他旅行。

我愿意践行
微型场景:为上下班做准备。
为上下班做准备
微型场景:在家工作,度过合适的一天。
在家工作,度过合适的一天
01 / 为什么这能有所帮助

你的场景,画出来了

减少通勤,增加家中的能量?

减少通勤,增加家中的能量?取代了汽车旅程: 488.16 kg CO₂e; 增加了电力: 88.5 kg CO₂e; 年度差异: -399.66 kg 的二氧化碳当量IN ONE YEAR取代了汽车旅程488.16 kg CO₂e增加了电力88.5 kg CO₂e0488.16 kg CO₂e

同样的比例,从零开始。更改假设以比较两个年度总数。

来源和范围 →
读取数值
取代了汽车旅程488.16 kg CO₂e
增加了电力88.5 kg CO₂e
年度差异-399.66 kg 的二氧化碳当量
02 / 可能的下一步

选择一个合适的机会来执行此操作。从可行的方法开始,并回顾其在日常工作中的运作方式。

03 / 来源和范围

视情况而定的结果

证据支持什么

远程工作可以避免通勤,但其净气候结果还包括家庭能源、办公室操作和其他旅行。

索赔的界限

引用的 US 情景研究并不是在每个远程工作日实现普遍储蓄。工作模式、共享办公室使用和非通勤旅行可能会改变结果。

该仿真计算了什么

可编辑的数字是示例假设,而不是测得的平均值。将其替换为测量值或产品数据。下面单独列出了所有已发布的系数。

已发布的系数和计算参考

  • UK 2025 运营因素:普通汽油车 0.16272 kg CO₂e /vehicle-km;平均本地公交车 0.10385 和国家铁路 0.03546 kg CO₂e /passenger-km。商务旅行 — 陆路,H 53, D 81, D 87.不包括燃料供应和车辆制造。

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • UK 2025 发电系数:0.177 kg CO₂e/kWh (UK 电力,E 26)。不包括传输损失和上游燃料供应。这是 UK 历史参考资料,不是本地电网组合。

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. 研究研究 · Tao et al. · 2023

    Climate mitigation potentials of teleworking are sensitive to changes in lifestyle and workplace rather than ICT usage

    咨询部分(原始语言): US scenarios; office energy and non-commute travel

    咨询: 摘要;不要求进行全文审查 · DOI: 10.1073/pnas.2304099120

审查的消息来源:

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