قم بتبريد السيارة دون التبريد الزائد

لماذا يمكن أن يساعد هذا
يضيف تكييف الهواء إلى الطلب على الطاقة في السيارة. يمكن أن يقلل الظل وإعدادات المقصورة المناسبة من التبريد غير الضروري مع الحفاظ على راحة الرحلة.
خطوة تالية محتملة
عند إيقاف السيارة، استخدم الظل المتاح؛ قبل القيادة، اختر إعدادًا مريحًا دون الحاجة إلى التبريد الزائد غير الضروري.
ما الذي يغير النتيجة
تأتي السلامة الحرارية وإزالة الرطوبة واحتياجات الركاب أولاً. تعمل النوافذ المفتوحة أيضًا على زيادة السحب بسرعة. لا توجد درجة حرارة ثابتة أو حد للسرعة هو الأفضل لكل سيارة ومناخ.
السيناريو التوضيحي الخاص بك
أكثر من عام · مع الافتراضات أدناه
أنت
25 لتر من الوقود المستخدم أقل
أنتم + 10 أصدقاء
275 لتر من الوقود المستخدم أقل
1,000 مشاركون
25,000 لتر من الوقود المستخدم أقل
هذه سيناريوهات، لا يتم قياس المدخرات الشخصية أو الجماعية. مركبة منفصلة لكل مشارك. يتم احتساب السيارة المشتركة مرة واحدة.
المدخلات الخاصة بك
- الوقود لكل 100 كم قبل
- 7 L fuel
- الوقود لكل 100 كم بعد
- 6.5 L fuel
- مسافة قابلة للمقارنة في السنة
- 5,000 km
حساب الفرق: (7 − 6.5) × 5000 × 0.01 = 25 لتر من الوقود المستخدم
حدود الحساب
استخدم نفس السيارة والوقود والمسافة وحركة المرور والطقس والحمولة المماثلة. لا يمكن أن يعزى الفرق بين الرحلات التي لا مثيل لها إلى هذا الإجراء. لا تقم بإضافة العديد من تحسينات القيادة لنفس تقليل الوقود. تأتي السلامة الحرارية وإزالة الرطوبة واحتياجات الركاب أولاً. تعمل النوافذ المفتوحة أيضًا على زيادة السحب بسرعة. لا توجد درجة حرارة ثابتة أو حد للسرعة هو الأفضل لكل سيارة ومناخ.
القيم الأولية هي أمثلة حسابية قابلة للتحرير، وليست قياسات أو وفورات نموذجية من الدراسات المذكورة. استبدلها بقراءات قابلة للمقارنة لموقفك. تدعم المصادر الآلية وشروطها؛ فهي لا تتوقع هذه الأرقام.
المصادر ومراجع الحساب
- DOE/EPA — Fuel economy in hot weatherوزارة الطاقة الأمريكية/وكالة حماية البيئة الأمريكية
اقرأ الطريقة: universalizable.com/ar/method/ · ورقة واحدة · طباعة غلاف ذو حافة طويلة على الوجهين


