在不过冷的情况下冷却汽车
为什么这能有所帮助
空调增加了车辆的能源需求。遮阳和适当的客舱设置可以减少不必要的降温，同时保持旅途舒适。
可能的下一步
停车时，使用可用的遮阳棚；在开车之前，请选择舒适的设置，避免不必要的过冷。
什么改变了结果
热安全、除雾和居住者的需求是第一位的。打开窗口还会增加拖动速度。没有固定的温度或速度阈值最适合每种汽车和气候。
你的说明性场景
一年以上·假设如下
你
25 使用的燃料升数 少
你们 + 10 个朋友
275 使用的燃料升数 少
1,000 参与者
25,000 使用的燃料升数 少
这些是情景，不是衡量的个人或集体储蓄。 每位参与者一辆单独的车辆。共享汽车只计算一次。
你的输入
- 之前每 100 km 的燃油量
- 7 L fuel
- 之后每 100 千米的燃料
- 6.5 L fuel
- 每年的可比距离
- 5,000 km
差额的计算: (7 − 6.5) × 5000 × 0.01 = 25 使用的燃料升数
计算边界
使用相同的车辆、燃料、距离和类似的交通、天气和负荷。不匹配行程之间的差异不能归因于此操作。不要为同样的燃油减少而增加多项驾驶改进。热安全、除雾和居住者的需求是第一位的。打开窗口还会增加拖动速度。没有固定的温度或速度阈值最适合每种汽车和气候。
初始值是可编辑的算术示例，而不是测量值或引用研究的典型节省。根据您的情况，将其替换为可比读数。消息来源支持该机制及其条件；他们没有预测这些数字。
来源和计算参考
- DOE/EPA — Fuel economy in hot weather美国能源部/美国环境保护署
阅读方法: universalizable.com/zh/method/ · 一张·双面打印，长边装订