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Stockholm · SchwedenStadt · Mobilität

Weniger Verkehr, mehr Raum zum Atmen

Durch Gebühren für den Zugang zu überlasteten Zeiten können die Anzahl der Fahrzeuge und die Belastung durch Schadstoffe reduziert werden.

Was die Belege zeigen ↓
Stockholm · Schweden. Der Verkehr durchquert das Zentrum, ohne dass Staus entstehen / Eine Maut reduziert die Nachfrage und unterstützt Alternativen
Der Verkehr durchquert das Zentrum, ohne dass Staus entstehenEine Maut reduziert die Nachfrage und unterstützt Alternativen

Illustrierter Vergleich, inspiriert von Ort und Fall. Konzeptionelle Szenen, kein fotografisches Vorher und Nachher.

Ein Mechanismus, keine Zahlenprognose

Wie die Veränderung wirkt

  1. 01 / Öffentliche Entscheidung

    Maut mit barrierefreien Alternativen

  2. 02 / Physische Veränderung

    Ändern Sie den Verkehr in dem betroffenen Gebiet

  3. 03 / Mögliches Ergebnis

    Weniger Umweltverschmutzung im untersuchten Zeitraum

Durch Gebühren für den Zugang zu überlasteten Zeiten können die Anzahl der Fahrzeuge und die Belastung durch Schadstoffe reduziert werden.

Forschung und lokale Dokumente ↓
Quasi-experimentelle Studie

Was die Belege zeigen

Eine quasi-experimentelle Studie zur Stockholmer Maut schätzt eine Verringerung der Umweltverschmutzung um 5— 15% und weniger akute Asthmaanfälle bei Kleinkindern.

Bedingungen und Grenzen

Das Ergebnis betrifft dieses System und diesen Zeitraum. Wir brauchen erschwingliche Alternativen und eine Bewertung, wer die Kosten trägt.

Weitere mögliche Vorteile

Weniger akute Asthmaanfälle bei Kleinkindern in der Studie.

Forschung und lokale Dokumente

  1. Beleg für das beschriebene ErgebnisSimeonova et al. · J. Personalwesen, 2021; NBER 24410 ↗

    Eine quasi-experimentelle Studie zur Stockholmer Maut schätzt eine Verringerung der Umweltverschmutzung um 5— 15% und weniger akute Asthmaanfälle bei Kleinkindern.

  2. Lokales Projekt- oder PolitikdokumentTransportstyrelsen · Stausteuern ↗

    Dokumentation der schwedischen Behörde über den Betrieb des Systems, getrennt von der wissenschaftlichen Bewertung.

  3. Wissenschaftliche Grundlage des MechanismusIPCC AR6 WGIII · Kapitel 10: Verkehr, 2022 ↗

    Wissenschaftliche Synthese des Mechanismus: aktive Mobilität, kollektiver Verkehr, Effizienz und Energiemix. Es handelt sich nicht um eine kausale Bewertung des einzelnen lokalen Projekts.

Belege geprüft:

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