受地点和案例启发的插图对比。概念场景，不是前后的照片。
变更是如何运作的
- 01 / 公开决定
使用无障碍替代方案进行收费
- 02 / 身体变化
更改受影响区域的交通
- 03 / 可能的结果
在研究期间减少污染
在拥挤时段收费可以减少车辆数量和污染物暴露。
研究和本地文件 ↓准实验研究
证据告诉我们什么
一项关于斯德哥尔摩死亡人数的准实验研究估计，污染减少了 5 — 15%，幼儿的急性哮喘发作也减少了。
条件和限制
结果涉及那个系统和那个时期。我们需要负担得起的替代方案，并评估谁承担费用。
其他可能的好处
研究中幼儿的急性哮喘发作较少。
研究和本地文件
- 这一发现的证据Simeonova 等人·J. Human Resources，2021; NBER 24410 ↗
一项关于斯德哥尔摩死亡人数的准实验研究估计，污染减少了 5 — 15%，幼儿的急性哮喘发作也减少了。
- 本地项目或政策文件Transportstyrelsen · 拥堵税 ↗
瑞典当局提供的关于该系统运行的文件，与科学评估分开。
- 该机制的科学依据IPCC AR 6 WGIII · 第 10 章：运输，2022 ↗
该机制的科学综述：主动交通、集体交通、效率和能源组合。它不是对个别当地项目的因果评估。
