場所とケースからインスピレーションを得たイラスト入りの比較。前後の写真ではなく、コンセプチュアルなシーン。
変更の仕組み
- 01 / 公開決定
アクセシブルな代替手段を備えた通行料
- 02 / 身体的変化
被災地の交通状況を変える
- 03 / 考えられる結果
調査期間中の汚染が少ない
混雑した時間帯に料金を請求することで、車両の数を減らし、汚染物質にさらされる量を減らすことができます。
研究と現地文書 ↓準実験的研究
証拠が教えてくれること
ストックホルムの通行料に関する準実験的研究では、汚染が 5 — 15% 減少し、幼児の急性喘息発作が減少したと推定されています。
条件と制限
結果はそのシステムとその期間に関係します。手ごろな価格の代替品と、誰が費用を負担するかについての評価が必要です。
その他の可能なメリット
この研究では、幼児の急性喘息発作が少なかった。
研究と現地文書
- この発見の証拠シメオノバ他·J. Human Resources, 2021; NBER 24410 ↗
ストックホルムの通行料に関する準実験的研究では、汚染が 5 — 15% 減少し、幼児の急性喘息発作が減少したと推定されています。
- ローカルプロジェクトまたはポリシー文書交通機関·渋滞税 ↗
科学的評価とは別に、システムの運用に関するスウェーデン当局からの文書。
- メカニズムの科学的根拠IPCC AR 6 WGIII · チャプター 10: トランスポート, 2022 ↗
メカニズムの科学的統合：アクティブモビリティ、集団輸送、効率、エネルギーミックス。これは個々の地域プロジェクトの因果関係評価ではない。
