Comparaison illustrée inspirée du lieu et de l'affaire. Des scènes conceptuelles, pas une photographie avant et après.
Comment fonctionne le changement
- 01 / Décision publique
Péage avec alternatives accessibles
- 02 / Changement physique
Modifier le trafic dans la zone concernée
- 03 / Résultat possible
Moins de pollution au cours de la période étudiée
Le fait de facturer l'accès pendant les heures de pointe peut réduire le nombre de véhicules et l'exposition aux polluants.
Recherche et documents locaux ↓Ce que les preuves nous disent
Une étude quasi expérimentale sur le péage de Stockholm estime une réduction de la pollution de 5 à 15 % et une diminution des crises d'asthme aiguës chez les jeunes enfants.
Conditions et limites
Le résultat concerne ce système et cette période. Nous avons besoin d'alternatives abordables et d'une évaluation des personnes qui en supportent les coûts.
Autres avantages possibles
Moins de crises d'asthme aiguës chez les jeunes enfants participant à l'étude.
Recherche et documents locaux
- Preuves à l'appui de cette découverteSimeonova et coll. · J. Ressources humaines, 2021 ; NBER 24410 ↗
Une étude quasi expérimentale sur le péage de Stockholm estime une réduction de la pollution de 5 à 15 % et une diminution des crises d'asthme aiguës chez les jeunes enfants.
- Projet local ou document de politiqueTransportstyrelsen · Taxes de congestion ↗
Documentation de l'autorité suédoise sur le fonctionnement du système, distincte de l'évaluation scientifique.
- Fondements scientifiques du mécanismeIPCC AR 6 WGIII · Chapitre 10 : Transport, 2022 ↗
Synthèse scientifique du mécanisme : mobilité active, transport collectif, efficacité et mix énergétique. Il ne s'agit pas d'une évaluation causale de chaque projet local.
