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Essayez les transports en commun pour un trajet

Les transports publics peuvent réduire les émissions par passager lorsqu'ils remplacent les trajets en voiture privée, en fonction du service et du taux d'occupation.

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Scène miniature : Préparez-vous à voyager seul en voiture.
Préparez-vous à voyager seul en voiture
Scène miniature : prenez un bus public adapté.
Prenez un bus public adapté
01 / Pourquoi cela peut aider

Votre scénario, dessiné

Le même trajet, en voiture ou en bus

Le même trajet, en voiture ou en busVoiture, par passager: 715,97 kg CO₂e; Bus, par passager: 548,33 kg CO₂e; Différence annuelle: -167,64 kg d'équivalent en dioxyde de carboneIN ONE YEARVoiture, par passager715,97 kg CO₂eBus, par passager548,33 kg CO₂e0715,97 kg CO₂e

Même échelle, à partir de zéro. Modifiez les hypothèses pour comparer les deux totaux annuels.

Sources et champ d'application →
Lisez les valeurs
Voiture, par passager715,97 kg CO₂e
Bus, par passager548,33 kg CO₂e
Différence annuelle-167,64 kg d'équivalent en dioxyde de carbone
02 / Une prochaine étape possible

Choisissez une opportunité appropriée pour cette action. Commencez par ce qui est faisable et examinez comment cela fonctionne dans votre routine.

03 / Sources et champ d'application

Résultat dépendant du contexte

Ce que les preuves étayent

Les transports publics peuvent réduire les émissions par passager lorsqu'ils remplacent les trajets en voiture privée, en fonction du service et du taux d'occupation.

Limite de la réclamation

Le mode, la source d'énergie, les trajets d'accès et le remplacement réel de la voiture sont importants. Les émissions moyennes par passager ne sont pas identiques à l'effet marginal d'un passager supplémentaire.

Ce que permet de calculer cette simulation

Les nombres modifiables sont des exemples d'hypothèses, et non des moyennes mesurées. Remplacez-les par des mesures ou des données sur le produit. Tous les coefficients publiés sont répertoriés séparément ci-dessous.

Coefficients et références de calcul publiés

  • Facteurs opérationnels UK 2025 : voiture à essence moyenne 0.16272 kg CO₂e /véhicule-km ; bus local moyen 0.10385 et train national 0.03546 kg CO₂e /passager-km. Voyages d'affaires — terrestre, H 53, D 81, D 87. Exclut l'approvisionnement en carburant et la fabrication de véhicules.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. Évaluation scientifique · Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat · 2022

    Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change — Chapter 10: Transport

    Section consultée (langue d'origine): Land-based transport; life-cycle comparisons and occupancy

    Consultation: Passages de chapitres indexés

Sources examinées:

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