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Bogotá · ColombiaCittà · Mobilità

Un autobus che non resta bloccato con le auto

Dare priorità fisica al trasporto collettivo può migliorare tempi, affidabilità e capacità del servizio.

Cosa ci dicono le prove ↓
Bogotá · Colombia. Gli autobus competono per spazio nel traffico / Corsie dedicate, fermate accessibili e rete coordinata
Gli autobus competono per spazio nel trafficoCorsie dedicate, fermate accessibili e rete coordinata

Confronto illustrato ispirato al luogo e al caso. Scene concettuali, non fotografie di un prima e dopo.

Un meccanismo, non una previsione numerica

Come funziona il cambiamento

  1. 01 / Decisione pubblica

    Corsie, stazioni e servizio integrato

  2. 02 / Cambiamento fisico

    Autobus meno bloccati nel traffico

  3. 03 / Esito possibile

    Viaggi collettivi più efficienti

Dare priorità fisica al trasporto collettivo può migliorare tempi, affidabilità e capacità del servizio.

Ricerca e documenti locali ↓
Valutazione ex post

Cosa ci dicono le prove

Una valutazione del TransMilenio pubblicata nel 2013 trova benefici complessivi positivi considerando tempi, costi, sicurezza e qualità dell’aria.

Condizioni e limiti

Lo stesso studio segnala il peggioramento della percezione degli utenti e la necessità di migliorare il servizio. Affollamento, tariffe e manutenzione restano decisivi.

Altri benefici possibili

Risparmio di tempo e accesso al lavoro e ai servizi.

Ricerca e documenti locali

  1. Fonte del risultato descrittoHidalgo et al. · Research in Transportation Economics, 2013 ↗

    Una valutazione del TransMilenio pubblicata nel 2013 trova benefici complessivi positivi considerando tempi, costi, sicurezza e qualità dell’aria.

  2. Documento locale del progetto o della politicaTRANSMILENIO S.A. · Informe de gestión 2023 ↗

    Rendiconto dell’operatore locale, separato dalla valutazione costi-benefici del 2013.

  3. Base scientifica del meccanismoIPCC AR6 WGIII · Capitolo 10: Transport, 2022 ↗

    Sintesi scientifica del meccanismo: mobilità attiva, trasporto collettivo, efficienza e mix energetico. Non è una valutazione causale del singolo progetto locale.

Prove riesaminate:

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