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ボゴタ·コロンビアシティ · モビリティ

バスに交通路を通る明確なルートを与える

公共交通機関を物理的に優先させることで、時間、信頼性、サービス能力を向上させることができます。

証拠が教えてくれること ↓
ボゴタ·コロンビア. バスは交通渋滞の中でスペースを奪い合う / 専用レーン、アクセス可能な停留所、連携ネットワーク
バスは交通渋滞の中でスペースを奪い合う専用レーン、アクセス可能な停留所、連携ネットワーク

場所とケースからインスピレーションを得たイラスト入りの比較。前後の写真ではなく、コンセプチュアルなシーン。

数値予測ではなくメカニズム

変更の仕組み

  1. 01 / 公開決定

    レーン、ステーション、統合サービス

  2. 02 / 身体的変化

    バスが渋滞に巻き込まれにくい

  3. 03 / 考えられる結果

    より効率的な集合旅行

公共交通機関を物理的に優先させることで、時間、信頼性、サービス能力を向上させることができます。

研究と現地文書 ↓
事後評価

証拠が教えてくれること

2013 に掲載されたTransMilenioの評価では、時間、コスト、安全性、空気の質を考慮すると、全体的にプラスのメリットがあることがわかりました。

条件と制限

同じ調査では、ユーザー認識の悪化とサービスの改善の必要性が指摘されています。混雑、料金、メンテナンスは依然として決定的です。

その他の可能なメリット

時間を節約し、仕事やサービスにアクセスしましょう。

研究と現地文書

  1. この発見の証拠イダルゴ他·交通経済学の研究, 2013 ↗

    2013 に掲載されたTransMilenioの評価では、時間、コスト、安全性、空気の質を考慮すると、全体的にプラスのメリットがあることがわかりました。

  2. ローカルプロジェクトまたはポリシー文書TRANSMILENIO S.A. · マネジメントレポート 2023 ↗

    2013 費用便益評価とは別に、現地事業者の報告書

  3. メカニズムの科学的根拠IPCC AR 6 WGIII · チャプター 10: トランスポート, 2022 ↗

    メカニズムの科学的統合:アクティブモビリティ、集団輸送、効率、エネルギーミックス。これは個々の地域プロジェクトの因果関係評価ではない。

エビデンスのレビュー:

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