Comparação ilustrada inspirada no local e na caixa. Cenas conceituais, não um antes e um depois fotográficos.
Como a mudança funciona
- 01 / Decisão pública
O preço do carbono e o uso da receita
- 02 / Mudança física
Mudanças no consumo e nos investimentos
- 03 / Resultado possível
Emissões inferiores às contrafactuais estudadas
Um sinal econômico estável pode reduzir a demanda de combustível e incentivar investimentos com menores emissões.
Pesquisas e documentos locais ↓O que as evidências nos dizem
Andersson estima as emissões de transporte em quase 11% menores do que um controle sintético após o imposto de carbono e VAT sobre combustíveis, com a maior parcela atribuída ao imposto sobre carbono.
Condições e limites
Esta é uma estimativa contrafactual para a Suécia. A distribuição de custos, as isenções e a disponibilidade de alternativas alteram o resultado.
Outros benefícios possíveis
Possibilidade de financiar alternativas e compensações.
Pesquisas e documentos locais
- Evidências para essa descobertaAndersson · AEJ: Política econômica, 2019 ↗
Andersson estima as emissões de transporte em quase 11% menores do que um controle sintético após o imposto de carbono e VAT sobre combustíveis, com a maior parcela atribuída ao imposto sobre carbono.
- Projeto local ou documento de políticaEscritórios governamentais da Suécia · Imposto sobre o carbono da Suécia ↗
Estrutura e história do imposto, a serem diferenciadas da estimativa causal do estudo.
- Base científica do mecanismoIPCC AR 6 WGIII · Capítulo 6: Sistemas de energia, 2022 ↗
Síntese científica sobre fontes, redes e descarbonização do sistema energético. Ele não atribui economias pessoais de CO₂ ao projeto individual.
