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Vereinigtes Königreich · London, ULEZStadt · Arie

Reduzieren Sie die umweltschädlichsten Fahrzeuge und messen Sie die Auswirkungen

Eine emissionsarme Zone kann die Straßenschadstoffe reduzieren, indem sie ändert, welche Fahrzeuge im Verkehr verkehren, und den Übergang begleitet.

Was die Belege zeigen ↓
Vereinigtes Königreich · London, ULEZ. Die umweltschädlichsten Fahrzeuge durchqueren jedes Viertel / Zugangsregeln begünstigen Fahrzeuge mit niedrigeren Emissionen
Die umweltschädlichsten Fahrzeuge durchqueren jedes ViertelZugangsregeln begünstigen Fahrzeuge mit niedrigeren Emissionen
Ein Mechanismus, keine Zahlenprognose

Wie die Veränderung wirkt

  1. 01 / Öffentliche Entscheidung

    Regeln und Unterstützungen

  2. 02 / Physische Veränderung

    Weniger umweltschädliche Flotte

  3. 03 / Mögliches Ergebnis

    NO₂ zum Messen

Eine emissionsarme Zone kann die Straßenschadstoffe reduzieren, indem sie ändert, welche Fahrzeuge im Verkehr verkehren, und den Übergang begleitet.

Forschung und lokale Dokumente ↓
Dokumentierter Fall

Was die Belege zeigen

Der Londoner Bericht vom März 2025 schätzt, dass der NO₂-Wert im Straßenverkehr für 2024 um 27% niedriger ist als im Szenario ohne alle Phasen der ULEZ. Allein die Verlängerung 2023 hat einen deutlichen und geringeren Effekt.

Dokumentierter Fall · Alle Phasen des ULEZ-Berichts vom März 2025

Straßen-NO₂: zwei Szenarien für 2024

Geschätztes Szenario ohne ULEZ100 index · ohne ULEZ = 100
Mit ULEZ, relativer Index73 index · ohne ULEZ = 100

100 index · ohne ULEZ = 100Geschätztes Szenario ohne ULEZ

73 index · ohne ULEZ = 100Mit ULEZ, relativer Index

Der aus der GLA-Schätzung abgeleitete Index ist um 27% niedriger. Es handelt sich weder um eine Konzentration in µg/m³ noch um den beobachteten jährlichen Rückgang.

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Werte und Methode lesen
Alle Phasen des ULEZ-Berichts vom März 2025
IndikatorWert
Geschätztes Szenario ohne ULEZ100 index · ohne ULEZ = 100
Mit ULEZ, relativer Index73 index · ohne ULEZ = 100

Der aus der GLA-Schätzung abgeleitete Index ist um 27% niedriger. Es handelt sich weder um eine Konzentration in µg/m³ noch um den beobachteten jährlichen Rückgang.

Qualitativer Vergleich

Von der Entscheidung zur Umsetzung

Regel

Die HerausforderungGleiche Zugänge für jedes Fahrzeug

Die AntwortEmissionsstandard

Bewertung

Die HerausforderungNur Jahresvergleich

Die AntwortSzenario ohne die Maßnahme

Gerechtigkeit

Die HerausforderungKeine Hilfe

Die AntwortAlternativen und Unterstützungen

Das Schema vergleicht Entscheidungen und die Bedingungen ihrer Umsetzung. Gemessene Ergebnisse und ihre Grenzen werden im Abschnitt zur Evidenz erläutert.

Forschung und lokale Dokumente ↓
Bedingungen und Grenzen

27% sind ein modellierter Vergleich, nicht der jährliche Rückgang. Es misst CO₂, Verkehr oder Erreichbarkeit nicht alleine.

Weitere mögliche Vorteile

Bessere Luft auf den Straßen und achte auf diejenigen, die weniger Alternativen haben.

Forschung und lokale Dokumente

  1. Lokales Dokument und berichteter BefundGreater London Authority · London-weiter ULEZ-Jahresbericht, 2025 ↗

    Kommunale Bewertung mit Szenario ohne ULEZ und Überprüfung der Methode durch unabhängige Experten.

  2. Lokales Projekt- oder PolitikdokumentTransport for London · ULEZ, Dokumente und Berichte ↗

    Dokumentation zur Beratung, Anwendung und Überwachung der verschiedenen Phasen.

Belege geprüft:

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