場所とケースからインスピレーションを得たイラスト入りの比較。前後の写真ではなく、コンセプチュアルなシーン。
変更の仕組み
- 01 / 公開決定
近くのサービスとアクセス可能な道路
- 02 / 身体的変化
より短い距離とアクティブなモビリティ
- 03 / 考えられる結果
自動車輸送の需要の低下
住宅、サービス、アクティビティを近づけることで、距離を縮め、自動車輸送の需要を減らすことができます。
研究と現地文書 ↓科学的合成
証拠が教えてくれること
IPCC は、徒歩で歩けるコンパクトな都市型と、二酸化炭素排出量の削減とアクティブモビリティの可能性の拡大を結びつけています。
条件と制限
これは都市システム間の関係であり、各地域のパーセンテージを保証するものではありません。手ごろな価格と住民の退去リスクに対処しなければならない。
その他の可能なメリット
移動時の自律性が高まり、会うスペースが広がります。
研究と現地文書
- この発見の証拠IPCC AR 6 WGIII · フィギュア 8.16, 2022 ↗
IPCC は、徒歩で歩けるコンパクトな都市型と、二酸化炭素排出量の削減とアクティブモビリティの可能性の拡大を結びつけています。
- ローカルプロジェクトまたはポリシー文書バルセロナ公衆衛生局·キャリアヘルス ↗
Superillesの地域評価。都市形態に関する一般的な結果とは区別してください。
- メカニズムの科学的根拠IPCC AR 6 WGIII · チャプター 8: アーバンシステム, 2022 ↗
都市形態、インフラ、エネルギー需要の関係に基づく科学的根拠。地域改革の影響を単独で測定するものではない。
