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Usa una videollamada cuando un viaje aporta poco

La participación virtual puede evitar los viajes cuando realmente reemplaza un evento presencial.

Me comprometo
Escena en miniatura: Prepárate para viajar a una reunión.
Prepárese para viajar a una reunión
Escena en miniatura: Asista a esa reunión por videollamada.
Asista a esa reunión por videollamada
01 / Por qué esto puede ayudar

Tu escenario, dibujado

El viaje evitado, la electricidad añadida

El viaje evitado, la electricidad añadidaViaje en automóvil reemplazado: 195,26 kg CO₂e; Electricidad añadida: 0,42 kg CO₂e; Diferencia anual: -194,84 kg de dióxido de carbono equivalenteIN ONE YEARViaje en automóvil reemplazado195,26 kg CO₂eElectricidad añadida0,42 kg CO₂e0195,26 kg CO₂e

La misma escala, empezando por cero. Cambie las hipótesis para comparar los dos totales anuales.

Fuentes y alcance →
Lea los valores
Viaje en automóvil reemplazado195,26 kg CO₂e
Electricidad añadida0,42 kg CO₂e
Diferencia anual-194,84 kg de dióxido de carbono equivalente
02 / Un posible paso siguiente

Elija una oportunidad adecuada para esta acción. Comience con lo que sea factible y revise cómo funciona en su rutina.

03 / Fuentes y alcance

Resultado dependiente del contexto

Qué respaldan las pruebas

La participación virtual puede evitar los viajes cuando realmente reemplaza un evento presencial. Un estudio del ciclo de vida de una conferencia incluye los viajes, las sedes y la participación digital.

Límite de la reclamación

El porcentaje publicado se refiere a escenarios de conferencias específicos, no a todas las videollamadas. Cuente la alternativa digital y evite volver a contar el mismo vuelo en otro lugar.

Qué calcula esta simulación

Los números editables son suposiciones de ejemplo, no promedios medidos. Sustitúyalos por medidas o datos de productos. Todos los coeficientes publicados se enumeran por separado a continuación.

Coeficientes y referencias de cálculo publicados

  • UK 2025 factores operativos: automóvil de gasolina promedio 0.16272 kg CO₂e /vehículo-km; promedio de autobús local 0.10385 y tren nacional 0.03546 kg CO₂e /kilómetro de pasajero Viajes de negocios: tierra, H 53, D 81, D 87. Excluye el suministro de combustible y la fabricación del vehículo.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • Factor de generación UK 2025: 0.177 kg CO₂e/kWh (UK electricidad, E 26). No incluye las pérdidas de transmisión ni el suministro de combustible previo. Esta es una referencia histórica UK, no la combinación de redes locales.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. Estudio de investigación · Tao et al. · 2021

    Trend towards virtual and hybrid conferences may be an effective climate change mitigation strategy

    Sección consultada (idioma original): LCA baseline and scenario-specific 94% comparison

    Consulta: Página web/ texto completo · DOI: 10.1038/s41467-021-27251-2

Evite contar el mismo cambio dos veces

Fuentes revisadas:

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