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Utilisez un appel vidéo lorsqu'un voyage n'apporte pas grand-chose

La participation virtuelle permet d'éviter les déplacements lorsqu'elle remplace véritablement un événement en présentiel.

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01 / Pourquoi cela peut aider

Votre scénario, dessiné

Le trajet évité, l'électricité ajoutée

Le trajet évité, l'électricité ajoutéeTrajet en voiture remplacé: 195,26 kg CO₂e; Électricité ajoutée: 0,42 kg CO₂e; Différence annuelle: -194,84 kg d'équivalent en dioxyde de carboneIN ONE YEARTrajet en voiture remplacé195,26 kg CO₂eÉlectricité ajoutée0,42 kg CO₂e0195,26 kg CO₂e

Même échelle, à partir de zéro. Modifiez les hypothèses pour comparer les deux totaux annuels.

Sources et champ d'application →
Lisez les valeurs
Trajet en voiture remplacé195,26 kg CO₂e
Électricité ajoutée0,42 kg CO₂e
Différence annuelle-194,84 kg d'équivalent en dioxyde de carbone
02 / Une prochaine étape possible

Choisissez une opportunité appropriée pour cette action. Commencez par ce qui est faisable et examinez comment cela fonctionne dans votre routine.

03 / Sources et champ d'application

Résultat dépendant du contexte

Ce que les preuves étayent

La participation virtuelle permet d'éviter les déplacements lorsqu'elle remplace véritablement un événement en présentiel. Une étude du cycle de vie d'une conférence inclut les déplacements, les lieux et la participation numérique.

Limite de la réclamation

Le pourcentage publié correspond à des scénarios de conférence spécifiques, et non à tous les appels vidéo. Comptez l'alternative numérique et évitez de compter à nouveau le même vol ailleurs.

Ce que permet de calculer cette simulation

Les nombres modifiables sont des exemples d'hypothèses, et non des moyennes mesurées. Remplacez-les par des mesures ou des données sur le produit. Tous les coefficients publiés sont répertoriés séparément ci-dessous.

Coefficients et références de calcul publiés

  • Facteurs opérationnels UK 2025 : voiture à essence moyenne 0.16272 kg CO₂e /véhicule-km ; bus local moyen 0.10385 et train national 0.03546 kg CO₂e /passager-km. Voyages d'affaires — terrestre, H 53, D 81, D 87. Exclut l'approvisionnement en carburant et la fabrication de véhicules.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • Facteur de génération UK 2025 : 0.177 kg CO₂e/kWh (UK électricité, E 26). Exclut les pertes de transmission et l'alimentation en carburant en amont. Il s'agit d'une référence historique UK, et non de la composition du réseau local.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. Étude de recherche · Tao et al. · 2021

    Trend towards virtual and hybrid conferences may be an effective climate change mitigation strategy

    Section consultée (langue d'origine): LCA baseline and scenario-specific 94% comparison

    Consultation: Page web/texte intégral · DOI: 10.1038/s41467-021-27251-2

Évitez de compter deux fois le même changement

Sources examinées:

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