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旅行が少しでも増えるときはビデオハングアウトを使う

バーチャル参加は、対面式のイベントに完全に取って代わるものであれば、旅行を避けることができます。

取り組みます
ミニチュアシーン:会議に出かける準備をしましょう。
会議に出かける準備をする
ミニチュアシーン:ビデオ通話でその会議に出席します。
ビデオ通話でその会議に出席する
01 / これが役立つ理由

描かれたあなたのシナリオ

旅行は避けられ、電気は追加されました

旅行は避けられ、電気は追加されました交換された車の旅: 195.26 kg CO₂e; 電気の追加: 0.42 kg CO₂e; 年間差額: -194.84 二酸化炭素換算量の kgIN ONE YEAR交換された車の旅195.26 kg CO₂e電気の追加0.42 kg CO₂e0195.26 kg CO₂e

ゼロから始まる同じスケール。仮定を変更して、2 つの年間合計を比較してください。

ソースとスコープ →
値を読み込む
交換された車の旅195.26 kg CO₂e
電気の追加0.42 kg CO₂e
年間差額-194.84 二酸化炭素換算量の kg
02 / 考えられる次のステップ

このアクションに適した機会を選択してください。実行可能なことから始めて、それがルーチンでどのように機能するかを確認してください。

03 / ソースとスコープ

コンテキストに依存する結果

証拠が裏付けていること

バーチャル参加は、対面式のイベントに完全に取って代わるものであれば、旅行を避けることができます。会議のライフサイクル調査には、旅行、会場、デジタル参加が含まれます。

クレームの境界

公開されているパーセンテージは、すべてのビデオ通話ではなく、特定の会議シナリオに関するものです。デジタル代替案を数え、同じフライトが別の場所で再びカウントされることは避けてください。

このシミュレーションで計算される内容

編集可能な数値は仮定の例であり、測定された平均値ではありません。測定値や製品データに置き換えてください。公開されている係数はすべて以下に個別に記載されています。

公開されている係数と計算リファレンス

  • UK 2025 運用要因:平均ガソリン車 0.16272 kg CO₂e /車両km、平均ローカルバス 0.10385、全国鉄道 0.03546 kg CO₂e /乗客kmビジネストラベル — 陸路、H 53、D 81、D 87燃料供給と車両製造は除きます。

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • UK 2025 生成係数:0.177 kg CO₂e/kWh (UK 電気、E 26)。トランスミッション損失と上流の燃料供給は除きます。これは UK の歴史的参考資料であり、ローカルグリッドミックスではありません。

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. リサーチスタディ · Tao et al. · 2021

    Trend towards virtual and hybrid conferences may be an effective climate change mitigation strategy

    相談セクション(元の言語): LCA baseline and scenario-specific 94% comparison

    相談: ウェブページ/全文 · DOI: 10.1038/s41467-021-27251-2

同じ変化を 2 回カウントすることは避けてください

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