1つのフライトを考え直してください
これが役立つ理由
適切な代替手段が同じ目的を果たす場合、フライトを避けることで航空関連の気候への影響を減らすことができます。
考えられる次のステップ
このアクションに適した機会を選択してください。実行可能なことから始めて、それがルーチンでどのように機能するかを確認してください。
何が結果を変えるのか
Lee らには CO₂ と CO₂ 以外のエフェクトが含まれています。それらのグローバルな強制結果は、個々の航空券の固定乗数ではありません。ルート、クラス、代替旅行、長期的な需要が重要です。
あなたの実例となるシナリオ
1年以上・以下の前提で
あなた
63.6 二酸化炭素換算量の kg もっと少なく
あなた + 10 フレンド
699.56 二酸化炭素換算量の kg もっと少なく
1,000 参加者
63,596 二酸化炭素換算量の kg もっと少なく
各参加者がシナリオを繰り返します。これは仮定の参加であり、測定された総貯蓄ではありません。
あなたのインプット
- 往復あたりの合計飛行距離
- 1,000 km
- 往復あたりの総鉄道距離
- 1,200 km
- 年間の往復旅行数
- 2
差の計算: (1000 × 0.07435 − 1200 × 0.03546) × 2 = 63.596 二酸化炭素換算量の kg
計算の境界
UK 2025 短距離エコノミーフライト vs UK ナショナルレール放射力による上昇を伴わない航空要因：これは飛行が気候に与える影響全体を過小評価している。距離の上昇はすでにその要因になっています。燃料供給、インフラ、アクセス手段は対象外です。ルート固有のものでも、わずかな節約でもありません。
編集可能な数値は仮定の例であり、測定された平均値ではありません。測定値や製品データに置き換えてください。公開されている係数はすべて以下に個別に記載されています。
ソースと計算リファレンス
- The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018Lee et al. · 2021
- Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change — Chapter 10: Transport気候変動に関する政府間パネル · 2022
- DESNZ · Conversion factors 2025www.gov.uk
メソッドを読む: universalizable.com/ja/method/ · 1枚・両面印刷、長辺綴じ