← Передвижение

Переосмыслите один полет

Отказ от полета может уменьшить воздействие на климат, связанное с авиацией, если соответствующая альтернатива отвечает той же цели.

Беру обязательство
Миниатюрная сцена: путешествие на самолете.
Поездка на самолёте
Миниатюрная сцена: выберите подходящую альтернативу железной дороге.
Тот же маршрут на поезде
01 / Почему это может помочь

Ваш сценарий, нарисованный

Самолет или поезд в один и тот же пункт назначения

Самолет или поезд в один и тот же пункт назначенияПерелет эконом-класса: 148,7 kg CO₂e; Национальная железная дорога: 85,1 kg CO₂e; Годовая разница: -63,6 kg эквивалента углекислого газаIN ONE YEARПерелет эконом-класса148,7 kg CO₂eНациональная железная дорога85,1 kg CO₂e0148,7 kg CO₂e

Та же шкала, начиная с нуля. Измените предположения, чтобы сравнить два годовых показателя.

Источники и область применения →
Ознакомьтесь со значениями
Перелет эконом-класса148,7 kg CO₂e
Национальная железная дорога85,1 kg CO₂e
Годовая разница-63,6 kg эквивалента углекислого газа
02 / Один из возможных следующих шагов

Выберите подходящую возможность для этого действия. Начните с того, что возможно, и проанализируйте, как это работает в вашей повседневной жизни.

03 / Источники и область применения

Результат, зависящий от контекста

Что подтверждают доказательства

Отказ от полета может уменьшить воздействие на климат, связанное с авиацией, если соответствующая альтернатива отвечает той же цели.

Граница иска

Ли и др. включают эффекты CO₂ и не-CO₂. Их глобальные последствия не являются фиксированным мультипликатором при покупке отдельного билета. Важны маршрут, класс, альтернативные варианты передвижения и долгосрочный спрос.

Что рассчитывает эта симуляция

Редактируемые числа являются примерами предположений, а не измеренных средних значений. Замените их измерениями или данными о продукте. Любые опубликованные коэффициенты перечислены отдельно ниже.

Опубликованные коэффициенты и ссылки на расчеты

  • Эксплуатационные факторы UK 2025: средний бензиновый вагон 0.16272 kg CO₂e /транспортное средство-км; среднее значение местного автобуса 0.10385 и национальной железной дороги 0.03546 kg CO₂e /пассажиро-км. Деловые поездки — наземный транспорт, H 53, D 81, D 87. Исключая поставки топлива и производство транспортных средств.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • Воздух: 0.07435 kg CO₂e /пассажир-км, деловые поездки — авиаперевозки, I 25 (без RF).

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. Синтез исследований · Lee et al. · 2021

    The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018

    Раздел с консультациями (язык оригинала): §5; CO₂ and non-CO₂ forcing

    Консультация: Веб-страница/полный текст · DOI: 10.1016/j.atmosenv.2020.117834

  2. Научная оценка · Межправительственная группа экспертов по изменению климата · 2022

    Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change — Chapter 10: Transport

    Раздел с консультациями (язык оригинала): Land-based transport; life-cycle comparisons and occupancy

    Консультация: Индексированные отрывки глав

Не учитывайте одно и то же изменение дважды

Просмотренные источники:

Сообщить о проблеме с данными

Поделитесь возможностью.

Instagram и TikTok: сохраните изображение или используйте меню совместного доступа на вашем устройстве.