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Repense um voo

Evitar um voo pode reduzir os impactos climáticos relacionados à aviação quando uma alternativa apropriada cumpre o mesmo propósito.

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Cena em miniatura: Viaje de avião.
Viajar de avião
Cena em miniatura: escolha uma alternativa ferroviária viável.
Escolha uma alternativa ferroviária viável
01 / Por que isso pode ajudar

Seu cenário, desenhado

Avião ou trem para o mesmo destino

Avião ou trem para o mesmo destinoVoo econômico: 148,7 kg CO₂e; Ferrovia nacional: 85,1 kg CO₂e; Diferença anual: -63,6 kg do equivalente de dióxido de carbonoIN ONE YEARVoo econômico148,7 kg CO₂eFerrovia nacional85,1 kg CO₂e0148,7 kg CO₂e

Mesma escala, começando do zero. Altere as suposições para comparar os dois totais anuais.

Fontes e escopo →
Leia os valores
Voo econômico148,7 kg CO₂e
Ferrovia nacional85,1 kg CO₂e
Diferença anual-63,6 kg do equivalente de dióxido de carbono
02 / Uma possível próxima etapa

Escolha uma oportunidade adequada para essa ação. Comece com o que é viável e analise como isso funciona em sua rotina.

03 / Fontes e escopo

Resultado dependente do contexto

O que a evidência apóia

Evitar um voo pode reduzir os impactos climáticos relacionados à aviação quando uma alternativa apropriada cumpre o mesmo propósito.

Limite da reivindicação

Lee et al. incluem efeitos CO₂ e não CO₂. Seus resultados globais de forçamento não são um multiplicador fixo para um bilhete individual; rota, classe, viagem alternativa e demanda de longo prazo são importantes.

O que essa simulação calcula

Números editáveis são exemplos de suposições, não médias medidas. Substitua-os por medidas ou dados do produto. Todos os coeficientes publicados estão listados separadamente abaixo.

Coeficientes publicados e referências de cálculo

  • UK 2025 fatores operacionais: carro a gasolina médio 0.16272 kg CO₂e /veículo-km; ônibus local médio 0.10385 e trem nacional 0.03546 kg CO₂e /passenger-km. Viagens de negócios — terrestre, H 53, D 81, D 87. Exclui fornecimento de combustível e fabricação de veículos.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • Aéreo: 0.07435 kg CO₂e /passenger-km, Viagem de negócios — aérea, I 25 (sem RF).

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. Síntese de pesquisa · Lee et al. · 2021

    The contribution of global aviation to anthropogenic climate forcing for 2000 to 2018

    Seção consultada (idioma original): §5; CO₂ and non-CO₂ forcing

    Consulta: Página da Web//texto completo · DOI: 10.1016/j.atmosenv.2020.117834

  2. Avaliação científica · Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas · 2022

    Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change — Chapter 10: Transport

    Seção consultada (idioma original): Land-based transport; life-cycle comparisons and occupancy

    Consulta: Passagens de capítulos indexados

Evite contar a mesma alteração duas vezes

Fontes revisadas:

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