← Передвижение

Используйте видеозвонок, когда поездка мало что добавляет

Виртуальное участие позволяет избежать поездок, если оно действительно заменяет личное мероприятие.

Беру обязательство
Миниатюрная сцена: приготовьтесь к поездке на встречу.
Подготовьтесь к поездке на встречу
Миниатюрная сцена: посетите эту встречу по видеосвязи.
Примите участие в этой встрече по видеосвязи
01 / Почему это может помочь

Ваш сценарий, нарисованный

Поездки удалось избежать, электричества добавили

Поездки удалось избежать, электричества добавилиПоездка на замененном автомобиле: 195,26 kg CO₂e; Добавленная электроэнергия: 0,42 kg CO₂e; Годовая разница: -194,84 kg эквивалента углекислого газаIN ONE YEARПоездка на замененном автомобиле195,26 kg CO₂eДобавленная электроэнергия0,42 kg CO₂e0195,26 kg CO₂e

Та же шкала, начиная с нуля. Измените предположения, чтобы сравнить два годовых показателя.

Источники и область применения →
Ознакомьтесь со значениями
Поездка на замененном автомобиле195,26 kg CO₂e
Добавленная электроэнергия0,42 kg CO₂e
Годовая разница-194,84 kg эквивалента углекислого газа
02 / Один из возможных следующих шагов

Выберите подходящую возможность для этого действия. Начните с того, что возможно, и проанализируйте, как это работает в вашей повседневной жизни.

03 / Источники и область применения

Результат, зависящий от контекста

Что подтверждают доказательства

Виртуальное участие позволяет избежать поездок, если оно действительно заменяет личное мероприятие. Исследование жизненного цикла конференции включает поездки, места проведения и цифровое участие.

Граница иска

Опубликованный процент относится к конкретным сценариям конференции, а не к каждому видеозвонку. Подсчитайте цифровую альтернативу и не учитывайте тот же рейс в другом месте.

Что рассчитывает эта симуляция

Редактируемые числа являются примерами предположений, а не измеренных средних значений. Замените их измерениями или данными о продукте. Любые опубликованные коэффициенты перечислены отдельно ниже.

Опубликованные коэффициенты и ссылки на расчеты

  • Эксплуатационные факторы UK 2025: средний бензиновый вагон 0.16272 kg CO₂e /транспортное средство-км; среднее значение местного автобуса 0.10385 и национальной железной дороги 0.03546 kg CO₂e /пассажиро-км. Деловые поездки — наземный транспорт, H 53, D 81, D 87. Исключая поставки топлива и производство транспортных средств.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • Коэффициент генерации UK 2025: 0.177 kg CO₂e/kWh (UK электричество, E 26). Исключает потери при передаче и подаче топлива на входе. Это историческая справка UK, а не структура местных сетей.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. Исследовательское исследование · Tao et al. · 2021

    Trend towards virtual and hybrid conferences may be an effective climate change mitigation strategy

    Раздел с консультациями (язык оригинала): LCA baseline and scenario-specific 94% comparison

    Консультация: Веб-страница/полный текст · DOI: 10.1038/s41467-021-27251-2

Просмотренные источники:

Сообщить о проблеме с данными

Поделитесь возможностью.

Instagram и TikTok: сохраните изображение или используйте меню совместного доступа на вашем устройстве.