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Ciudad de México · MéxicoCiudad · Movilidad

Una regla debe evaluarse incluso cuando no funciona

Las personas pueden eludir una regla cambiando la hora o el vehículo. La evaluación se usa para elegir herramientas que realmente reduzcan la contaminación.

Lo que nos dicen las pruebas ↓
Ciudad de México · México. Una restricción de matrícula fomenta la compra de otro automóvil / La medición de los efectos permite corregir la política
Una restricción de matrícula fomenta la compra de otro automóvilLa medición de los efectos permite corregir la política

Comparación ilustrada inspirada en el lugar y la caja. Escenas conceptuales, no un antes y un después fotográficos.

Un mecanismo, no una previsión numérica

Cómo funciona el cambio

  1. 01 / Decisión pública

    Comprueba los efectos reales de la regla

  2. 02 / Cambio físico

    Detecta vehículos eludidos y adicionales

  3. 03 / Posible resultado

    Medidas correctas que no mejoran el aire

Las personas pueden eludir una regla cambiando la hora o el vehículo. La evaluación se usa para elegir herramientas que realmente reduzcan la contaminación.

Investigación y documentos locales ↓
Quiebra documentada

Lo que nos dicen las pruebas

Davis no encuentra mejoras en el aire atribuibles a la primera versión de Hoy No Circula y detecta señales de un aumento en la cantidad de vehículos más contaminantes.

Condiciones y límites

El estudio se refiere al programa presentado en 1989. La alternativa ilustrada es una dirección de diseño, no un resultado ya demostrado por el mismo estudio.

Otros posibles beneficios

Políticas más eficaces y transparentes para los ciudadanos.

Investigación y documentos locales

  1. Evidencia de este hallazgoDavis · Revista de economía política, 2008 ↗

    Davis no encuentra mejoras en el aire atribuibles a la primera versión de Hoy No Circula y detecta señales de un aumento en la cantidad de vehículos más contaminantes.

  2. Documento de proyecto o política localSEDEMA · El programa Hoy no circula ↗

    Descripción del programa local. El estudio se refiere a la versión inicial de 1989, no a todos los cambios posteriores.

  3. Base científica del mecanismoIPCC AR 6 WGIII · Capítulo 10: Transporte, 2022 ↗

    Síntesis científica del mecanismo: movilidad activa, transporte colectivo, eficiencia y combinación energética. No se trata de una evaluación causal del proyecto local individual.

Evidencia revisada:

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