受地点和案例启发的插图对比。概念场景，不是前后的照片。
变更是如何运作的
- 01 / 公开决定
查看该规则的实际影响
- 02 / 身体变化
检测规避行为和其他车辆
- 03 / 可能的结果
纠正无法改善空气的措施
人们可以通过改变时间或车辆来规避规则。评估用于选择真正减少污染的工具。
研究和本地文件 ↓有记录的破产
证据告诉我们什么
戴维斯发现，第一版的Hoy No Circula没有改善空气质量，并发现污染程度更高的车辆数量有增加的迹象。
条件和限制
该研究涉及 1989 中引入的计划。所示的替代方案是设计方向，而不是同一项研究已经证明的结果。
其他可能的好处
为公民提供更有效和更透明的政策。
研究和本地文件
- 这一发现的证据戴维斯·政治经济学杂志，2008 ↗
戴维斯发现，第一版的Hoy No Circula没有改善空气质量，并发现污染程度更高的车辆数量有增加的迹象。
- 本地项目或政策文件SEDEMA ·《今日不分发》节目 ↗
本地程序的描述。该研究涉及最初的 1989 版本，而不是所有后续更改。
- 该机制的科学依据IPCC AR 6 WGIII · 第 10 章：运输，2022 ↗
该机制的科学综述：主动交通、集体交通、效率和能源组合。它不是对个别当地项目的因果评估。
