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Considere o elétrico no momento da substituição

Pesquisas sobre o ciclo de vida encontram potencial de redução de emissões para carros elétricos em muitos sistemas elétricos.

Eu me comprometo
Cena em miniatura: considere um carro com motor a combustão.
Considere um carro com motor de combustão
Cena em miniatura: compare um carro elétrico equivalente.
Compare um carro elétrico equivalente
01 / Por que isso pode ajudar

Seu cenário, desenhado

Compare as emissões operacionais na substituição

Compare as emissões operacionais na substituiçãoOperação de gasolina: 1.627,2 kg CO₂e; Operação elétrica: 318,6 kg CO₂e; Diferença anual: -1.308,6 kg do equivalente de dióxido de carbonoIN ONE YEAROperação de gasolina1.627,2 kg CO₂eOperação elétrica318,6 kg CO₂e01.627,2 kg CO₂e

Mesma escala, começando do zero. Altere as suposições para comparar os dois totais anuais.

Fontes e escopo →
Leia os valores
Operação de gasolina1.627,2 kg CO₂e
Operação elétrica318,6 kg CO₂e
Diferença anual-1.308,6 kg do equivalente de dióxido de carbono
02 / Uma possível próxima etapa

Planeje uma substituição ou renovação. Verifique a adequação, permissão e aconselhamento local antes de comprar.

03 / Fontes e escopo

Resultado dependente do contexto

O que a evidência apóia

Pesquisas sobre o ciclo de vida encontram potencial de redução de emissões para carros elétricos em muitos sistemas elétricos. O escape CO₂ desaparece, enquanto a eletricidade e a fabricação permanecem.

Limite da reivindicação

Compare o tamanho do veículo, a bateria, a quilometragem vitalícia, o mix de carregamento e o carro existente. Os resultados regionais do estudo não garantem uma substituição imediata em todos os casos.

O que essa simulação calcula

A distância e o consumo de EV são exemplos. Os fatores iniciais do carro e da grade são os valores UK 2025 publicados abaixo; as edições são suas próprias suposições e devem usar o mesmo limite operacional.

Coeficientes publicados e referências de cálculo

  • UK 2025 fatores operacionais: carro a gasolina médio 0.16272 kg CO₂e /veículo-km; ônibus local médio 0.10385 e trem nacional 0.03546 kg CO₂e /passenger-km. Viagens de negócios — terrestre, H 53, D 81, D 87. Exclui fornecimento de combustível e fabricação de veículos.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • UK 2025 fator de geração: 0.177 kg CO₂e/kWh (UK eletricidade, E 26). Exclui perdas de transmissão e fornecimento de combustível a montante. Esta é uma referência histórica UK, não a combinação de grade local.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. Estudo de pesquisa · Knobloch et al. · 2020

    Net emission reductions from electric cars and heat pumps in 59 world regions over time

    Seção consultada (idioma original): Abstract; regional life-cycle comparisons

    Consulta: Resumo; nenhuma reivindicação de revisão do texto completo · DOI: 10.1038/s41893-020-0488-7

  2. Avaliação científica · Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas · 2022

    Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change — Chapter 10: Transport

    Seção consultada (idioma original): Land-based transport; life-cycle comparisons and occupancy

    Consulta: Passagens de capítulos indexados

Fontes revisadas:

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