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Considere la posibilidad de usar electricidad en el momento del reemplazo

La investigación del ciclo de vida revela el potencial de reducción de emisiones de los coches eléctricos en muchos sistemas eléctricos.

Me comprometo
Escena en miniatura: considere un automóvil con motor de combustión.
Considera un automóvil con motor de combustión
Escena en miniatura: compara un coche eléctrico equivalente.
Compara un coche eléctrico equivalente
01 / Por qué esto puede ayudar

Tu escenario, dibujado

Compare las emisiones operativas en el momento de la sustitución

Compare las emisiones operativas en el momento de la sustituciónFuncionamiento con gasolina: 1.627,2 kg CO₂e; Funcionamiento eléctrico: 318,6 kg CO₂e; Diferencia anual: -1.308,6 kg de dióxido de carbono equivalenteIN ONE YEARFuncionamiento con gasolina1.627,2 kg CO₂eFuncionamiento eléctrico318,6 kg CO₂e01.627,2 kg CO₂e

La misma escala, empezando por cero. Cambie las hipótesis para comparar los dos totales anuales.

Fuentes y alcance →
Lea los valores
Funcionamiento con gasolina1.627,2 kg CO₂e
Funcionamiento eléctrico318,6 kg CO₂e
Diferencia anual-1.308,6 kg de dióxido de carbono equivalente
02 / Un posible paso siguiente

Planifique un reemplazo o una renovación. Compruebe la idoneidad, los permisos y los consejos locales antes de comprar.

03 / Fuentes y alcance

Resultado dependiente del contexto

Qué respaldan las pruebas

La investigación del ciclo de vida revela el potencial de reducción de emisiones de los coches eléctricos en muchos sistemas eléctricos. El escape CO₂ desaparece, mientras que la electricidad y la fabricación permanecen.

Límite de la reclamación

Compara el tamaño del vehículo, la batería, el kilometraje de por vida, la combinación de carga y el automóvil existente. Los resultados regionales del estudio no garantizan un reemplazo inmediato en todos los casos.

Qué calcula esta simulación

La distancia y el consumo de EV son ejemplos. Los factores iniciales del vehículo y la red son los valores UK 2025 que se publican a continuación; las modificaciones son suposiciones propias y deben utilizar el mismo límite operativo.

Coeficientes y referencias de cálculo publicados

  • UK 2025 factores operativos: automóvil de gasolina promedio 0.16272 kg CO₂e /vehículo-km; promedio de autobús local 0.10385 y tren nacional 0.03546 kg CO₂e /kilómetro de pasajero Viajes de negocios: tierra, H 53, D 81, D 87. Excluye el suministro de combustible y la fabricación del vehículo.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  • Factor de generación UK 2025: 0.177 kg CO₂e/kWh (UK electricidad, E 26). No incluye las pérdidas de transmisión ni el suministro de combustible previo. Esta es una referencia histórica UK, no la combinación de redes locales.

    DESNZ · Conversion factors 2025 ↗
  1. Estudio de investigación · Knobloch et al. · 2020

    Net emission reductions from electric cars and heat pumps in 59 world regions over time

    Sección consultada (idioma original): Abstract; regional life-cycle comparisons

    Consulta: Resumen; no se afirma la revisión del texto completo · DOI: 10.1038/s41893-020-0488-7

  2. Evaluación científica · Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático · 2022

    Climate Change 2022: Mitigation of Climate Change — Chapter 10: Transport

    Sección consultada (idioma original): Land-based transport; life-cycle comparisons and occupancy

    Consulta: Pasajes de capítulos indexados

Fuentes revisadas:

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