مقارنة مصورة مستوحاة من المكان والحالة. المشاهد المفاهيمية، وليس التصوير الفوتوغرافي قبل وبعد.
كيف يعمل التغيير
- 01 / قرار عام
الاشتراك والشبكة والترددات
- 02 / التغيير المادي
بدائل أكثر قابلية للتطبيق للسيارة
- 03 / النتيجة المحتملة
عدد أقل من الرحلات بالسيارة
تؤثر الأسعار والتردد والشعيرات الدموية وإدارة مواقف السيارات معًا على إمكانية التخلي عن رحلة السيارة.
الأبحاث والوثائق المحلية ↓ماذا تخبرنا الأدلة
توثق فيينا زيادة حصة السيارات من 40٪ من الرحلات في 1993 إلى 25٪ في 2024، إلى جانب عقود من الاستثمار والسياسات الحضرية.
حصة الرحلات بالسيارة
40 %1993
25 %2024
الفرق: 15 نقطة مئوية. تصف المقارنة التغيير الملحوظ، وليس التأثير المعزول لسعر الاشتراك.
افتح المصدر ↗اقرأ القيم والطريقة
| المؤشر | القيمة |
|---|---|
| 1993 | 40 % |
| 2024 | 25 % |
الفرق: 15 نقطة مئوية. تصف المقارنة التغيير الملحوظ، وليس التأثير المعزول لسعر الاشتراك.
الشروط والحدود
لا نعزو التغيير إلى سعر الاشتراك وحده. لا تثبت المقارنة مع لوكسمبورغ أن الإرادة الحرة ستكون غير فعالة في كل مكان.
فوائد أخرى محتملة
إمكانية الوصول إلى الخدمات لأولئك الذين لا يمتلكون سيارة.
الأبحاث والوثائق المحلية
- المستند المحلي والنتائج المبلغ عنهامدينة فيينا · خطة فيينا، البيانات اعتبارًا من 2024 ↗
توثق فيينا زيادة حصة السيارات من 40٪ من الرحلات في 1993 إلى 25٪ في 2024، إلى جانب عقود من الاستثمار والسياسات الحضرية.
- الأساس العلمي للآليةIPCC AR 6 WGIII · الفصل 10: النقل، 2022 ↗
التوليف العلمي للآلية: التنقل النشط والنقل الجماعي والكفاءة ومزيج الطاقة. إنه ليس تقييمًا سببيًا للمشروع المحلي الفردي.
