Иллюстрированное сравнение, вдохновленное местом и футляром. Концептуальные сцены, а не фотография до и после.
Как работает изменение
- 01 / Общественное решение
Подписка, сеть и частоты
- 02 / Физические изменения
Более жизнеспособные альтернативы автомобилю
- 03 / Возможный результат
Меньшее количество поездок на автомобиле
Цена, частота, капиллярность и управление парковкой вместе влияют на возможность отказаться от поездки на автомобиле.
Исследования и местные документы ↓О чем говорят нам доказательства
По данным Вены, благодаря десятилетиям инвестиций и городской политики доля автомобилей возросла с 40% в 1993 до 25% в 2024.
Доля поездок на автомобиле
40 %1993
25 %2024
Разница: 15 процентных пунктов. Сравнение отражает наблюдаемое изменение, а не изолированное влияние цены подписки.
Откройте исходный код ↗Значения и метод чтения
| Индикатор | Ценность |
|---|---|
| 1993 | 40 % |
| 2024 | 25 % |
Разница: 15 процентных пунктов. Сравнение отражает наблюдаемое изменение, а не изолированное влияние цены подписки.
Условия и лимиты
Мы объясняем это изменение не только ценой подписки. Сравнение с Люксембургом не доказывает, что бесплатная услуга везде будет неэффективна.
Другие возможные преимущества
Доступность услуг для тех, у кого нет автомобиля.
Исследования и местные документы
- Местный документ и отчетный результатГород Вена · План Вены, данные на 2024 ↗
По данным Вены, благодаря десятилетиям инвестиций и городской политики доля автомобилей возросла с 40% в 1993 до 25% в 2024.
- Научная основа механизмаIPCC AR 6 WGIII · Глава 10: Транспорт, 2022 ↗
Научный синтез механизма: активная мобильность, коллективный транспорт, эффективность и энергетический баланс. Это не причинно-следственная оценка отдельных местных проектов.
