Perbandingan ilustrasi terinspirasi oleh tempat dan kasing. Adegan konseptual, bukan fotografi sebelum dan sesudah.
Bagaimana perubahan bekerja
- 01 / Keputusan publik
Langganan, jaringan, dan frekuensi
- 02 / Perubahan fisik
Alternatif yang lebih layak untuk mobil
- 03 / Kemungkinan hasil
Jumlah perjalanan dengan mobil lebih rendah
Harga, frekuensi, kapilaritas, dan manajemen parkir bersama-sama mempengaruhi kemungkinan menyerah pada perjalanan mobil.
Penelitian dan dokumen lokal ↓Apa bukti memberitahu kita
Wina mendokumentasikan pangsa mobil meningkat dari 40% perjalanan di 1993 menjadi 25% di 2024, bersama dengan investasi dan kebijakan perkotaan selama puluhan tahun.
Bagian perjalanan dengan mobil
40 %1993
25 %2024
Perbedaan: 15 poin persentase. Perbandingan menggambarkan perubahan yang diamati, bukan efek terisolasi dari harga berlangganan.
Buka sumbernya ↗Baca nilai dan metode
| Indikator | Nilai |
|---|---|
| 1993 | 40 % |
| 2024 | 25 % |
Perbedaan: 15 poin persentase. Perbandingan menggambarkan perubahan yang diamati, bukan efek terisolasi dari harga berlangganan.
Kondisi dan batasan
Kami tidak mengaitkan perubahan hanya dengan harga langganan. Perbandingan dengan Luksemburg tidak membuktikan bahwa kehendak bebas tidak efektif di mana-mana.
Manfaat lain yang mungkin
Aksesibilitas layanan bagi mereka yang tidak memiliki mobil.
Penelitian dan dokumen lokal
- Dokumen lokal dan temuan yang dilaporkanKota Wien · Rencana Wien, data per 2024 ↗
Wina mendokumentasikan pangsa mobil meningkat dari 40% perjalanan di 1993 menjadi 25% di 2024, bersama dengan investasi dan kebijakan perkotaan selama puluhan tahun.
- Dasar ilmiah dari mekanismeIPCC AR 6 WGIII · Bab 10: Transportasi, 2022 ↗
Sintesis ilmiah dari mekanisme: mobilitas aktif, transportasi kolektif, efisiensi dan bauran energi. Ini bukan penilaian kausal dari proyek lokal individu.
