Comparación ilustrada inspirada en el lugar y la caja. Escenas conceptuales, no un antes y un después fotográficos.
Cómo funciona el cambio
- 01 / Decisión pública
Suscripción, red y frecuencias
- 02 / Cambio físico
Alternativas más viables al automóvil
- 03 / Posible resultado
Menor número de viajes en coche
El precio, la frecuencia, la capilaridad y la gestión del aparcamiento influyen en conjunto en la posibilidad de renunciar a un viaje en coche.
Investigación y documentos locales ↓Lo que nos dicen las pruebas
Viena documenta que la proporción de automóviles aumentó del 40% de los viajes en 1993 al 25% en 2024, junto con décadas de políticas urbanas y de inversión.
La proporción de viajes en coche
40 %1993
25 %2024
Diferencia: 15 puntos porcentuales. La comparación describe un cambio observado, no el efecto aislado del precio de la suscripción.
Abre la fuente ↗Lea los valores y el método
| Indicador | Valor |
|---|---|
| 1993 | 40 % |
| 2024 | 25 % |
Diferencia: 15 puntos porcentuales. La comparación describe un cambio observado, no el efecto aislado del precio de la suscripción.
Condiciones y límites
No atribuimos el cambio únicamente al precio de la suscripción. La comparación con Luxemburgo no demuestra que el libre albedrío sea ineficaz en todas partes.
Otros posibles beneficios
Accesibilidad de los servicios para quienes no poseen un automóvil.
Investigación y documentos locales
- Documento local y hallazgo reportadoStadt Wien · Wien-Plan, datos a partir de 2024 ↗
Viena documenta que la proporción de automóviles aumentó del 40% de los viajes en 1993 al 25% en 2024, junto con décadas de políticas urbanas y de inversión.
- Base científica del mecanismoIPCC AR 6 WGIII · Capítulo 10: Transporte, 2022 ↗
Síntesis científica del mecanismo: movilidad activa, transporte colectivo, eficiencia y combinación energética. No se trata de una evaluación causal del proyecto local individual.
