Illustrierter Vergleich, inspiriert von Ort und Fall. Konzeptionelle Szenen, kein fotografisches Vorher und Nachher.
Wie die Veränderung wirkt
- 01 / Öffentliche Entscheidung
Abonnement, Netzwerk und Frequenzen
- 02 / Physische Veränderung
praktikablere Alternativen zum Auto
- 03 / Mögliches Ergebnis
Geringere Anzahl von Fahrten mit dem Auto
Preis, Frequenz, Kapillarität und Parkplatzmanagement beeinflussen zusammen die Möglichkeit, auf eine Autofahrt zu verzichten.
Forschung und lokale Dokumente ↓Was die Belege zeigen
Wien dokumentiert, dass der Anteil der Autos von 40% der Fahrten im Jahr 1993 auf 25% im Jahr 2024 gestiegen ist, was auf jahrzehntelange Investitionen und Stadtpolitik zurückzuführen ist.
Der Anteil der Fahrten mit dem Auto
40 %1993
25 %2024
Unterschied: 15 Prozentpunkte. Der Vergleich beschreibt eine beobachtete Veränderung, nicht den isolierten Effekt des Abonnementpreises.
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| Indikator | Wert |
|---|---|
| 1993 | 40 % |
| 2024 | 25 % |
Unterschied: 15 Prozentpunkte. Der Vergleich beschreibt eine beobachtete Veränderung, nicht den isolierten Effekt des Abonnementpreises.
Bedingungen und Grenzen
Wir führen die Änderung nicht allein auf den Abonnementpreis zurück. Der Vergleich mit Luxemburg beweist nicht, dass der freie Wille überall unwirksam ist.
Weitere mögliche Vorteile
Barrierefreiheit der Dienstleistungen für diejenigen, die kein Auto besitzen.
Forschung und lokale Dokumente
- Lokales Dokument und berichteter BefundStadt Wien · Wien-Plan, Stand 2024 ↗
Wien dokumentiert, dass der Anteil der Autos von 40% der Fahrten im Jahr 1993 auf 25% im Jahr 2024 gestiegen ist, was auf jahrzehntelange Investitionen und Stadtpolitik zurückzuführen ist.
- Wissenschaftliche Grundlage des MechanismusIPCC AR6 WGIII · Kapitel 10: Verkehr, 2022 ↗
Wissenschaftliche Synthese des Mechanismus: aktive Mobilität, kollektiver Verkehr, Effizienz und Energiemix. Es handelt sich nicht um eine kausale Bewertung des einzelnen lokalen Projekts.
